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节假日期间，外出购物成为许多居民的选择，提着大包小包还要爬天桥，不少人都会“望桥兴叹”。近日，家住徐汇区的许多居民却惊喜地发现，附近的一些天桥已经完成加梯，出门更方便了。

记者从徐汇区市政管理中心获悉，今年徐汇已经完成了5座天桥的加装电梯工作。除肇嘉浜路宛平路天桥已经在2022年9月开通运行之外，徐虹北路天桥、中环线田林路天桥、中环线桂江支路天桥、中环线东兰路天桥等四座天桥也已经完成安装调试并进入试运行阶段，其他工作已进入收尾阶段。

据徐汇区市政管理中心副主任鲍伟介绍，徐汇区内市政部门负责管辖的人行天桥共有19座，本次加装电梯的5处均为通行需求比较紧迫且具备加装条件等情况，建成后能够切实解决周边老年人群、残障群体等的出行障碍，让老百姓有更多获得感。

市民如今可以轻松地乘坐电梯过天桥，其加装的过程并不简单。因为要在寸土寸金的中心城区建过街天桥电梯实非易事。“时间紧、任务重，我们接到任务的时候，也意识到很难。”电梯加装不是新建规划，而是要在“螺蛳壳里做道场”，时间和空间的限制是一定的。举例来说，此次涉及加装电梯的3处天桥都位于中环线上，各类重要的管线都沿中环线排布，施工必然涉及管线的搬迁（保护）。

“加梯的故事太多了”，鲍伟很感慨，后续完工的4座天桥面临多种困难，工作人员像闯关一样，关关难过关关过。中环线靠近田林的天桥是本次协调工作最多的项目。该天桥连接着漕河泾开发区的商汤科技大厦与新业坊，是企业员工和居民通行的重要通道。为保护管线设施，电梯占用了部分周边绿化用地和红线外用地。尽管占用面积不大，但按照合规流程，项目组需要与漕开发、业主等多方进行协调，并征得他们的同意后才能进行施工。

虹桥路徐虹北路交叉口的天桥，周边施工面积较小，按照常规加梯方式可能会造成交通安全隐患。设计方案一改再改，还是不能满足建造的合规要求，最终大家头脑风暴才确定了安全合规的方案。中环线近桂江支路的天桥和中环线东兰路的天桥均涉及跨区协调，电梯一半占用了徐汇区绿化用地，另一边占用了闵行区绿化用地。

“这一年下来，确实感觉到办法总比困难多，以什么样的心态做事很重要。”面对重重难题，徐汇区市政管理中心积极开动脑筋，想方设法地完成这项民生工程。“加装电梯是利民的大好事，市政府和残联又出台了相关的政策，我们都觉得要趁热打铁，尽快让老百姓获得实惠。”鲍伟介绍，考虑到天桥加装电梯为改建项目，且包含特种设备，开工手续相较其他项目更多，中心此次施工还参照市级指导性简易流程及管线配合指南，使用占地面积更小、更满足中心城区实际需求的特种设备，加快项目推进，整合公共资源，减少管线搬迁（保护）成本，合理使用财政资金。

天桥是道路的延伸，一个宜居的城市道路不能只有功能性的作用，更要有人文关怀。“城市生活的节奏很快，但天桥的电梯能够为慢生活提供条件，想慢的时候就能慢下来，而只有慢下来才能看到历史和文化。”在采访中，鲍伟还透露了一个小彩蛋。考虑到中环线田林路的天桥位于虹梅街道的漕开发区域内，为了提升环境体验，加装的天桥在合规范围内装饰了红梅图案，用谐音梗寄托美好的期待。

心思虽小，却代表了上海对慢行交通环境的思考，对一个无障碍、宜行宜骑、全龄友好、空间融合城市的未来想象。你喜欢这个未来吗？

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